Олег Доминюк предлагает Вам запомнить сайт «Автоверсты»
Вы хотите запомнить сайт «Автоверсты»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Безопасность без границ

Белоруссия собралась выпускать конкурента УАЗа
19 авг, 09:29
+6 3
Яндекс.Метрика
Популярное за месяц
ДПС стали штрафовать за мигание дальним светом, пользуясь неграмотностью водителей

ДПС стали штрафовать за мигание дальним светом, пользуясь неграмотностью водителей

Сотрудники Госавтоинспекции стали штрафовать водителей за мигание дальним светом, пользуясь их неосведемленностью. Так, интернет-портал АвтоВзгляд разбирался

5 авг, 01:57
+27 16
Эксперимент с фотофиксацией нарушений признали проваленным. Бизнес лишают миллиардов

Эксперимент с фотофиксацией нарушений признали проваленным. Бизнес лишают миллиардов

С дорог страны могут исчезнуть камеры фотофиксации нарушений. Как заявляют защитники прав автомобилистов, работа комплексов фактически не имеет отношения к повыше

27 июл, 00:40
+18 8
Автомобили, от которых следует держаться подальше на вторичном рынке

Автомобили, от которых следует держаться подальше на вторичном рынке

Четверка вторичных авто, которые лучше не брать. Приобретение автомобиля на вторичном рынке – это всегда очень непростое мероприятие, ведь есть риск сэконо

22 июл, 13:03
+13 4

Сейчас онлайн

  • Борис Генев
  • Арутюнова Гаянэ (Сардарян (Лупырь))
  • Ирина Рыбак
  • Виктор Косырев
  • Константин Чуйкин
  • Галина Куксинская
  • sergey kovalev
  • Неизвестно Неизвестно
  • Олег Константинов
  • Галина Гусева
Читать

Прогревать или нет автомобиль после длительной (ночной) стоянки

развернуть

Сегодня, незадолго до начала зимы, вопрос прогрева автомобиля перед поездкой становится актуальным. Особенно на фоне весьма спорных рекомендаций производителей. Мы попытались докопаться до сути проблемы.
Прогревать или нет автомобиль после длительной (ночной) стоянки

Audi против ВАЗа

Прогревать или нет автомобиль после длительной (ночной) стоянки – вопрос, который давно преодолел рамки чисто технического и плавно перешёл в экзистенциально-философский. Особенно зимой. Казалось бы, все вопросы должны быть сняты конкретными пунктами документа, который регламентирует правила пользования автомобилем и называется «Руководство по эксплуатации». Документ этот вполне официальный, так как невыполнение его требований влечёт за собой, как минимум, «разборки» с дилером по поводу возможного гарантийного ремонта. А значит – этот документ должен иметь чёткие и даже юридически безупречные формулировки. И что мы видим на практике? А на практике даже сами автопроизводители, похоже, не знают – что делать с прогревом.

Возьмём, к примеру, один из самых популярных на нашем рынке (и производимый, кстати, в России) автомобиль Hyundai Solaris, и заглянем в его «Руководство по эксплуатации»: «В условиях очень холодной погоды (при температуре ниже -18°С), или если автомобилем не пользовались несколько дней, дайте двигателю прогреться, не нажимая педаль акселератора».

После прочтения этого опуса вопросы остались? А куда они делись, если мы увидели только одно проявление конкретики, а именно – некую чёткую температурную границу. Но от этого – ни холодно, ни жарко. Хотя – скорее холодно. И что такое «дайте двигателю прогреться»? До какого значения указателя температуры? А что делать при -17°С? Можно заводить и сразу ехать?

Откроем аналогичный документ для автомобилей Audi: «Пока двигатель не достигнет рабочей температуры, избегайте повышенных оборотов, движения с полностью выжатой педалью акселератора и значительной нагрузки двигателя. Опасность повреждения двигателя!»

Тут уже вроде понятнее. Но опять некие абстрактные «повышенные обороты» и «значительная нагрузка». А вот следом идёт очень примечательная приписка, которая если не расставит всё на свои места, то хотя бы даст некое понимание – а что на самом деле кроется за модным трендом «запустил и сразу поехал»?

Цитируем: «Во избежание бесполезного выброса в атмосферу вредных веществ не прогревайте двигатель на холостом ходу. Сразу начинать движение». После прочтения последней фразы так и подмывает спросить инженеров концерна VAG и носителей столетних немецких инженерных традиций: И В -30°С ТОЖЕ??? Зато предельно понятно, о чем печётся производитель, зажатый в тиски экологических трендов – о полумифическом «бесполезном выбросе в атмосферу вредных веществ». Как будто при прогреве во время движения выбросов будет меньше.

А теперь посмотрим в сугубо российский документ, регламентирующий эксплуатацию автомобилей ВАЗ: «Движение автомобиля рекомендуется начинать на прогретом двигателе и частично прогретом масле в коробке передач». Как видим – другая крайность: сиди и жди, пока указатель не достигнет заветной середины шкалы. Впрочем, опять оставили лазейку в виде рекомендации, а не строго указания. Да ещё усугубили всё это необходимостью как-то следить за температурой масла в коробке. При отсутствии какого-либо прибора, эту температуру показывающего.

Странная забота

Итак, ни один автопроизводитель не даёт конкретных указаний – как вести себя в вышеуказанной ситуации. По сути – отдаёт эту проблему на откуп современному потребителю, который всё дальше отдаляется от потребности думать, и соотносить эти думы хотя бы с обрывками школьных знаний по физике.

Но для начала про экологию. Точнее – про повышенное вредное газообразование при прогреве, о котором так пекутся в Audi. Любой сложный механический агрегат имеет довольно узкий температурный диапазон использования и работы. Именно в этом диапазоне будет достигаться и оптимальные тяговые показатели, и расход топлива, и ресурс. Ну, и минимальные вредные выбросы.

В современном ДВС один из важнейших элементов, отвечающих за вредные выбросы – каталитический нейтрализатор. Он начинает эффективно работать только когда прогреется свыше 300°С. Холодный лямбда-зонд тоже не выдаёт корректный сигнал о содержании остаточного кислорода в выхлопе. А система управления двигателем подаёт в цилиндры богатую смесь. При таком раскладе о какой-либо чистоте выхлопа говорить бессмысленно.

Вот и появляются указания на начало движения сразу после запуска мотора. Ведь в движении катализатор прогреется быстрее, и быстрее начнёт дожигать вредные выбросы. А что творится в это время в зазорах между поршнем и цилиндром, толщина которых ещё далеко не оптимальна, и в картере, куда прорываются газы – это современного автопроизводителя совершенно не интересует. Более того: быстрее износится двигатель и коробка – быстрее купят новый автомобиль.

С современными автоматическими трансмиссиями на морозе тоже беда. Особенно с вариаторами. Ведь там тяговое усилие передаётся через так называемое «трение покоя» на крошечных поверхностях звеньев наборного ремня или торцов осей цепи. И эффективная (а главное – практически без износа) передача этого усилия происходит, только когда специальное масло выходит на расчётную вязкость. А выйдет только тогда, когда достаточно прогреется.

Что делать?

И что же делать? Ответ – греть до начала движения на холостых оборотах, но без излишнего фанатизма. И чем холоднее на улице – тем дольше греть. И греть до тех пор, пока не сдвинется с места стрелка указателя температуры (или до появления первого деления на жидкокристаллическом индикаторе). И только после этого ехать с соблюдением рекомендаций о небольших нагрузках до полного прогрева – до рабочей температуры.

В зимнее время, особенно после ночного снегопада, осуществить это необременительно. Ведь после запуска двигателя мы начнём счищать снег. И этого времени вполне хватит на первичный прогрев мотора и коробки. Кстати, не забудем также заранее включить обогрев сидений и остальные обогревы при их наличии. А вот на предмет включения «горячего» режима печки есть разногласия. Кто-то сразу ставит на максимум и тем самым увеличивает время прогрева, так как радиатор печки начинает отбирать у мотора первое тепло. Лично я перевожу регулятор температуры на максимум чуть позже – когда мотор уже наберёт тепловую инерцию.

Кстати, в Финляндии и Швеции зимой моторы после запуска НЕ греют. И вовсе не потому, что повально и скрупулёзно выполняют экологические рекомендации производителей типа Audi. Просто почти все автомобили там имеют электрообогрев двигателя и на ночь буквально включаются в розетку. Термостат поддерживает 50-60°С, что вполне достаточно для режима «завёл и сразу поехал». Интересно – когда в не менее холодной России начнут делать так же?

источник


Ключевые слова: авто, интересное, новости
Опубликовано 18.10.2014 в 16:23

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Александр Юркевич
Александр Юркевич Михаил Штарбекер 19 октября 14, в 15:31 Согласен Михаил.Автошколы этих новоявленных водил штампуют, как пирожки пекут.Мало-мальское вождение с показом агрессии на дороге, чють-чють правил и на дорогу.А когда спросишь на дороге, почему не уступила, я ведь по главной ехал.Она отвечает : но я ведь успела.О каком знании мат.части автомобиля можно говорить.Некоторые удивляются: сальник выдавил.А на улице сколько было градусов?-40.А че жалуешься, ты ведь не прогрел ни двигатель, ни коробку.Вот такое у нас технически подкованное поколение выросло. Текст скрыт развернуть
5
Вреда _
Вреда _ Михаил Штарбекер 19 октября 14, в 18:12 НЕ обижайте" танчики " в них тоже нужно разбираться.У нас просто водилы (по другому не назовёшь) знают как руль крутить, по колесу постучать и стекло протереть. Текст скрыт развернуть
3
Михаил Штарбекер
Михаил Штарбекер Вреда _ 11 декабря 14, в 09:20 анекдот сей- наблюдения из жизни! знакомо такое и тогда и сейчас. потому как много бывших клиентов живут в Израиле. просто * в той жизни* - не было иномарок. или очень мало! Текст скрыт развернуть
0
Коротков Алексей
Коротков Алексей 19 октября 14, в 15:36 Закон эксплуатации двигателя унутреннего сгорания! движение должно начинаться при прогреве двигателя 40-50 градусов. Когда без нагрузки поршневая группа двигателя при достижении соответствующего режима станет на место. Текст скрыт развернуть
1
Сергей Голованов
Сергей Голованов Коротков Алексей 19 октября 14, в 16:33 закон эксплуатации двигателя - движение должно начинаться при его рабочей температуре... а ниже - на совести водителя... лично я (летом - сразу, зимой - минут через пять) еду потихоньку от гаража до дома (километра два), а потом не стесняюсь... Текст скрыт развернуть
2
Вреда _
Вреда _ Коротков Алексей 19 октября 14, в 18:27 А у нас ещё некоторые в - 20 на газе заводить пытаются. Текст скрыт развернуть
0
Михаил Штарбекер
Михаил Штарбекер Вреда _ 19 октября 14, в 19:32 можно заводить. если газ теплый. Текст скрыт развернуть
0
Вреда _
Вреда _ Михаил Штарбекер 19 октября 14, в 19:44 Это как ? Сначала паяльной лампой баллон подогреть?Cжиженный газ становится газом при минусовой температуре только пройдя через горячий редуктор. Текст скрыт развернуть
1
Михаил Штарбекер
Михаил Штарбекер Вреда _ 19 октября 14, в 20:49 зачем! есть в системе подогреватель- редуктор газовый. вот он и греет. а двигло прогреть не проблема. просто * пролейте* двигло горячей водой хотя бы градусов до 40-50 С. И ЗАВОДИТЕ! Текст скрыт развернуть
-2
Вреда _
Вреда _ Михаил Штарбекер 20 октября 14, в 10:51 Залить горячей водой можно было 12 "москвич",а современный движок с его электроникой ВЫ точно "зальёте". Редуктор прогревать газ будет когда тасол прогреется до температуры открытия термостата и начнётся циркуляция по большому кругу. А такие как вы немного поездив на газе ,начинают жаловаться что газ портит двигатель. Текст скрыт развернуть
0
Михаил Штарбекер
Михаил Штарбекер Вреда _ 20 октября 14, в 11:20 вы так думаете! я же написал. что заливать систему охлаждения не НАДО! просто * пролить* движок. т.е * железо* горячей водой. для того. что бы поднять температуру до * плюсовой* и сам редуктор- подогреватель. вот так как то! впрочем. ничему уже давно не удивляюсь. ведь только * читать* могут многие * россияне! а подумать да прикинуть * х-й к носу!* ууу! так это же надо напрячь извилины! вот так то. впрочем- пользуйтесь * бесплатными * советами. автомобильного эксперта. и не забывайте. что я получил высшее образование. подтвержденное советским Красным дипломом. в далеко не последнем автомобильном училище. Текст скрыт развернуть
0
Вреда _
Вреда _ Михаил Штарбекер 20 октября 14, в 11:30 Вот ВЫ наверное читали как говорится книгу ,а видели _____.В жигулях можно пролить железо ,А попробуйте в иномарке ,где всё в проводах и электронике.Полить редуктор это как мёртвому припарка.Или нужно 2 человека ,один будет поливать другой заводить. Текст скрыт развернуть
0
Михаил Штарбекер
Михаил Штарбекер Вреда _ 20 октября 14, в 18:20 пробовал. и ничего! провода не боятся воды! просто надо разъемы беречь. ведь я в Израиле обслуживаю иномарки. здесь уже давно нет ВАЗов. а то что есть у грузинов- давным давно- антиквариат. и стоит довольно дорого. Текст скрыт развернуть
0
столяров сергей
столяров сергей Вреда _ 21 октября 14, в 03:49 Интересно, а вы над лужами летаете что ли? Автомобильнаяная электрика будет безотказно работать хоть на дне морском, а вы её водичкой обкапать боитесь. Боялись бы лучше, чтоб от перепада температур не тоеснуло чего-нибудь. Текст скрыт развернуть
0
Михаил Штарбекер
Михаил Штарбекер столяров сергей 11 декабря 14, в 09:12 нет. не * летаю* а просто герметизирую. если надо разъемы. которые идут снизу! я ещё * по старой* памяти. помню проводку * Москвич*. кстати хорошая. рабочая * лошадка* была. на этой марке. многие построили и дома и дачи! Текст скрыт развернуть
0
Михаил Штарбекер
Михаил Штарбекер Вреда _ 11 декабря 14, в 09:17 * глупства- аазала Чырвоная Шапачка!* Текст скрыт развернуть
0
Олег Даминов
Олег Даминов 19 октября 14, в 18:53 в Финляндии и Швеции зимой моторы после запуска НЕ греют. И вовсе не потому, что повально и скрупулёзно выполняют экологические рекомендации производителей типа Audi. Просто почти все автомобили там имеют электрообогрев двигателя и на ночь буквально включаются в розетку. Термостат поддерживает 50-60°С, что вполне достаточно для режима «завёл и сразу поехал». Интересно – когда в не менее холодной России начнут делать так же?
Класс!
Текст скрыт развернуть
0
столяров сергей
столяров сергей 20 октября 14, в 02:44 Ни я, ни мой отец, ни дед НИ КОГДА НЕ ГРЕЛИ двигатель на холостых. Только в движении. Завёл, дал несколько секунд(5-10) на стабилизацию систем и на средних оборотах(2000-3000 бензин) потошнил без перегазовок с авриечкой справа. Моя последняя машина прошла в Москве 830 тык без переборки и успешно продалась. Автор статьи очень далёк от техники. Например лямбда до рабочей темературы нагревается секунд за 15, а катализатор максимум за минуту на бензине. Рабочая стенка цилиндра тоже нагревается до рабочей температуры за пару секунд, ведь температура сгорания смеси в камере 1500 градусов. А маслу вообще вредно нагреваться( хорошее масло в - 40 капает с щупа). Вкладыши чаще проворачивает в момент старта, т.е. масло было гавно и прогрев тут ни причём. Чуть дольше греются втулки клапанов и распредвал, но там нет серьёзных ударных нагрузок. Кстати, на средних оборотах двигатель испытывает гараздо меньшую нагрузку, чем на холостых и следовательно меньше бензина и меньше ударная нагрузка на двигатель, т.е. два двигателя работающие на холостых съедят больше бзина, чем один на 2000 об/мин.
ЗЫ Если вы всё-таки прогрели двигатель на холостых и решили, что вам теперь Льоэб не конкурент, не забудьте про прогрев аммортизаторов и трансмисии(особенно на заднем и полном приводе, ибо шестерёнки там на холостых не крутятся). Т.е. вам всё равно тошнить несколько километров скраю на малом ходу. 😀
Текст скрыт развернуть
4
Михаил Олесов
Михаил Олесов 30 октября 14, в 20:54 Не забудьте про ГУР. Когда появилась первая подержаная иномарка, обжёгся в сильный мороз, чуть не загубил насмерть. Текст скрыт развернуть
0
Sergey Sazhin
Sergey Sazhin 11 декабря 14, в 19:26 Отлично .Но где вывод ?! Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 75
Обсуждаемое
Белоруссия собралась выпускать конкурента УАЗа

Белоруссия собралась выпускать конкурента УАЗа

Белорусский завод «Юнисон» может начать сборку автомобиля индийской марки Mahindra Scorpio, похожего по конструкции на российский внедорожник УАЗ, сообщил гендирек

19 авг, 09:29
+6 3
ТОП-3 запрещенных видов автотюнинга от автоэкспертов

ТОП-3 запрещенных видов автотюнинга от автоэкспертов

Фото: Car.ru Безусловно, наиболее опасным является тонировка стекол. Особенно это касается лобового стекла. Т.к. кажущаяся комфортность притенения пере

19 авг, 09:51
+3 1
В России увеличивается число камер на дорогах

В России увеличивается число камер на дорогах

В настоящее время на отечественных дорогах расположено более девяти тысяч комплексов для осуществления фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движени

18 авг, 00:26
-1 3
Лучшее за неделю
Полмиллиона за недолив - Росстандарт огорошил заправщиков

Полмиллиона за недолив - Росстандарт огорошил заправщиков

Штраф в размере 500 тысяч рублей предлагается ввести за недолив топлива на АЗС. Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com , в Федерации автовлад

16 авг, 00:40
+8 1
Отменён транспортный налог. Это правда?

Отменён транспортный налог. Это правда?

Отмена транспортного налога в 2018 году касается всех легковых автомобилей Президент России Путин отменил транспортный налог. Ранее этот вид платежа

17 авг, 18:14
+7 12
Когда начинать пропускать пешехода?

Когда начинать пропускать пешехода?

Индия или Пакистан? А вы знаете, что в этой году у нас измениелись ПДД в плане взаимоотношений автомобилиста и пешехода? Лично я эти нововведения первое

16 авг, 00:45
+6 9

                                                   --=Новое на сайте=--

ТОП-3 основных преимуществ п…

ТОП-3 основных преимуществ переднего привода перед задним

20 авг, 01:33
+1 0
Какие документы имеет право …

Какие документы имеет право потребовать инспектор ГИБДД, и в чем ему можно отказать

20 авг, 01:30
+1 0
11 фактов о Волге ГАЗ-24, ко…

11 фактов о Волге ГАЗ-24, которых вы не знали

20 авг, 01:28
+1 0
«Вторичка»: самые доступные …

«Вторичка»: самые доступные немецкие кроссоверы до трех лет

20 авг, 01:26
+1 0
Аналог «Буханки» нового поко…

Аналог «Буханки» нового поколения - с Украины

19 авг, 13:41
+2 0
ТОП-3 запрещенных видов авто…

ТОП-3 запрещенных видов автотюнинга от автоэкспертов

19 авг, 09:51
+3 1
Volkswagen Golf вернется в Р…

Volkswagen Golf вернется в Россию уже в сентябре

19 авг, 09:49
+1 0
Белоруссия собралась выпуска…

Белоруссия собралась выпускать конкурента УАЗа

19 авг, 09:29
+6 3
Lexus выведет на рынок первы…

Lexus выведет на рынок первый компактный кроссовер. И в России тоже

18 авг, 14:54
+2 0
Haval построил завод в Тульс…

Haval построил завод в Тульской области

18 авг, 14:53
+3 0
В России увеличивается число…

В России увеличивается число камер на дорогах

18 авг, 00:26
-1 3
Renault Stepway: новая серия…

Renault Stepway: новая серия автомобилей на рынке РФ

18 авг, 00:21
+4 0
Отменён транспортный налог. …

Отменён транспортный налог. Это правда?

17 авг, 18:14
+7 12
УАЗ «Патриот» получит 150-си…

УАЗ «Патриот» получит 150-сильный мотор

17 авг, 18:12
+6 0
В России хотят массово вводи…

В России хотят массово вводить пешеходные улицы без авто

17 авг, 09:43
+3 3
Угон - это серьезно. Может с…

Угон - это серьезно. Может стать отдельной статьей УК

17 авг, 09:40
+4 2
Когда начинать пропускать пешехода?

Когда начинать пропускать пешехода?

16 авг, 00:45
+6 9
Полмиллиона за недолив - Рос…

Полмиллиона за недолив - Росстандарт огорошил заправщиков

16 авг, 00:40
+8 1
Еще больше проходимости! УАЗ…

Еще больше проходимости! УАЗ готовит спецверсии «Буханки» и «Хантера»

16 авг, 00:39
+5 0
Автокамасутра и мы: кто как …

Автокамасутра и мы: кто как чинит свою машину?

16 авг, 00:37
+4 0
Кроссовер Haval F7 появится …

Кроссовер Haval F7 появится на рынке осенью

15 авг, 15:45
+4 0
Новый Peugeot 508 придет на …

Новый Peugeot 508 придет на российский рынок

15 авг, 15:43
+2 0
АВТОВАЗ начал серийное произ…

АВТОВАЗ начал серийное производство нового семейства LADA Granta

15 авг, 14:30
+2 1
Что будет, если чинить автом…

Что будет, если чинить автомобиль при помощи старых запчастей

14 авг, 00:43
-2 1
3 действенных способа снизит…

3 действенных способа снизить расход топлива, о которых мало кто слышал

14 авг, 00:39
+1 1
Составлен ТОП-5 самых ожидае…

Составлен ТОП-5 самых ожидаемых премьер Московского автосалона 2018

14 авг, 00:31
+3 0
Пьют и ездят по-прежнему, но…

Пьют и ездят по-прежнему, но платят аккуратнее

14 авг, 00:29
+1 0
"Урал" заказал Трампу мочить…

"Урал" заказал Трампу мочить Harley-Davidson!

13 авг, 12:21
+1 1
Требования страховщиков о ре…

Требования страховщиков о ремонте старыми деталями обернутся проблемами

13 авг, 12:20
+2 2
Конкурент Hyundai Creta от S…

Конкурент Hyundai Creta от Skoda может выйти в продажу в РФ

13 авг, 12:19
+2 0

Последние комментарии

Александр Меерзон
Михаил Pavlyukovets
Михаил Pavlyukovets
Михаил 357 ***

Поиск по блогу

Самое популярное
Юрий Гейко. Этого нет в ПДД

Юрий Гейко. Этого нет в ПДД

Здравствуйте, дорогие братья-водители, собратья пешеходы и пассажиры, а также честные и профессиональные инспекторы ГИБДД! Водительская этика, которой не уча

15 сен 17, 00:36
+64 44
ДВИТ-40: в России сконструировали уникальный гибридный двигатель

ДВИТ-40: в России сконструировали уникальный гибридный двигатель

В России сконструирован уникальный двигатель, коэффициент полезного действия которого составляет 93 процента. Российским специалистам (резиденты технопарка «

25 фев, 01:20
+39 11
Чем опасен экзамен при обмене водительских прав

Чем опасен экзамен при обмене водительских прав

Громкое предложение Союза автошкол о приеме экзаменов в ГИБДД при обмене прав в связи с истечением их срока давности раскритиковал Совет при президенте РФ п

3 фев, 00:58
+35 18
5 фраз, которые нельзя говорить ГИБДДшникам

5 фраз, которые нельзя говорить ГИБДДшникам

Сегодня поговорим о фразах, которые точно не понравятся инспектору. И не важно, что вы "молодой, горячий", или что у вас новенький мерседес S-класса. А в конце, я

27 фев, 01:26
+28 3
ДПС стали штрафовать за мигание дальним светом, пользуясь неграмотностью водителей

ДПС стали штрафовать за мигание дальним светом, пользуясь неграмотностью водителей

Сотрудники Госавтоинспекции стали штрафовать водителей за мигание дальним светом, пользуясь их неосведемленностью. Так, интернет-портал АвтоВзгляд разбирался

5 авг, 01:57
+27 16