Олег Доминюк предлагает Вам запомнить сайт «Автоверсты»
Вы хотите запомнить сайт «Автоверсты»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Безопасность без границ

Поиск по блогу

Самое популярное
НОВАЯ «НИВА» ВЗОРВАЛА ИНТЕРНЕТ

НОВАЯ «НИВА» ВЗОРВАЛА ИНТЕРНЕТ

Похоже, отечественный автопром начинает набирать нешуточные обороты! Сначала, сеть покорил новый УАЗ «Буханка», а сейчас пришла очередь для легендарной Lada «N

8 янв, 00:29
+52 74
К юбилею АВТОВАЗа могут возобновить производство «Копейки».

К юбилею АВТОВАЗа могут возобновить производство «Копейки».

Новый автомобиль будут выпускать на платформе LADA Vesta и комплектовать исключительно самым мощным мотором. По неофициальным данным, просочившимся с АВ

18 июн 16, 14:20
+43 13
ГАЗ 21 «Волга», 1969 года выпуска после глобальной переделки в тюнинг-ателье

ГАЗ 21 «Волга», 1969 года выпуска после глобальной переделки в тюнинг-ателье

    https://cont.ws/post/299093  

20 июн 16, 12:06
+40 8
Он сделал несколько изменений в машине и выставил ее на продажу – теперь десятки людей хотят себе такую же!

Он сделал несколько изменений в машине и выставил ее на продажу – теперь десятки людей хотят себе такую же!

Вы знали, что все гениальное – просто? Успешный бизнес 68-летнего калифорнийца Боба Аллена (Bob Allen) является лишним подтверждением этой великой истины. Предприн

5 июн 16, 12:59
+37 3
Не ждали: ЗиЛ выпустил новую модель легковушки

Не ждали: ЗиЛ выпустил новую модель легковушки

  Оказывается, рано еще хоронить крупнейший столичный автозавод — ЗиЛ мало того, что не загнулся, так еще и готов порадовать новинками. Первой из них с

15 авг 16, 08:42
+36 4
Читать

Прогревать или нет автомобиль после длительной (ночной) стоянки

развернуть

Сегодня, незадолго до начала зимы, вопрос прогрева автомобиля перед поездкой становится актуальным. Особенно на фоне весьма спорных рекомендаций производителей. Мы попытались докопаться до сути проблемы.
Прогревать или нет автомобиль после длительной (ночной) стоянки

Audi против ВАЗа

Прогревать или нет автомобиль после длительной (ночной) стоянки – вопрос, который давно преодолел рамки чисто технического и плавно перешёл в экзистенциально-философский. Особенно зимой. Казалось бы, все вопросы должны быть сняты конкретными пунктами документа, который регламентирует правила пользования автомобилем и называется «Руководство по эксплуатации». Документ этот вполне официальный, так как невыполнение его требований влечёт за собой, как минимум, «разборки» с дилером по поводу возможного гарантийного ремонта. А значит – этот документ должен иметь чёткие и даже юридически безупречные формулировки. И что мы видим на практике? А на практике даже сами автопроизводители, похоже, не знают – что делать с прогревом.

Возьмём, к примеру, один из самых популярных на нашем рынке (и производимый, кстати, в России) автомобиль Hyundai Solaris, и заглянем в его «Руководство по эксплуатации»: «В условиях очень холодной погоды (при температуре ниже -18°С), или если автомобилем не пользовались несколько дней, дайте двигателю прогреться, не нажимая педаль акселератора».

После прочтения этого опуса вопросы остались? А куда они делись, если мы увидели только одно проявление конкретики, а именно – некую чёткую температурную границу. Но от этого – ни холодно, ни жарко. Хотя – скорее холодно. И что такое «дайте двигателю прогреться»? До какого значения указателя температуры? А что делать при -17°С? Можно заводить и сразу ехать?

Откроем аналогичный документ для автомобилей Audi: «Пока двигатель не достигнет рабочей температуры, избегайте повышенных оборотов, движения с полностью выжатой педалью акселератора и значительной нагрузки двигателя. Опасность повреждения двигателя!»

Тут уже вроде понятнее. Но опять некие абстрактные «повышенные обороты» и «значительная нагрузка». А вот следом идёт очень примечательная приписка, которая если не расставит всё на свои места, то хотя бы даст некое понимание – а что на самом деле кроется за модным трендом «запустил и сразу поехал»?

Цитируем: «Во избежание бесполезного выброса в атмосферу вредных веществ не прогревайте двигатель на холостом ходу. Сразу начинать движение». После прочтения последней фразы так и подмывает спросить инженеров концерна VAG и носителей столетних немецких инженерных традиций: И В -30°С ТОЖЕ??? Зато предельно понятно, о чем печётся производитель, зажатый в тиски экологических трендов – о полумифическом «бесполезном выбросе в атмосферу вредных веществ». Как будто при прогреве во время движения выбросов будет меньше.

А теперь посмотрим в сугубо российский документ, регламентирующий эксплуатацию автомобилей ВАЗ: «Движение автомобиля рекомендуется начинать на прогретом двигателе и частично прогретом масле в коробке передач». Как видим – другая крайность: сиди и жди, пока указатель не достигнет заветной середины шкалы. Впрочем, опять оставили лазейку в виде рекомендации, а не строго указания. Да ещё усугубили всё это необходимостью как-то следить за температурой масла в коробке. При отсутствии какого-либо прибора, эту температуру показывающего.

Странная забота

Итак, ни один автопроизводитель не даёт конкретных указаний – как вести себя в вышеуказанной ситуации. По сути – отдаёт эту проблему на откуп современному потребителю, который всё дальше отдаляется от потребности думать, и соотносить эти думы хотя бы с обрывками школьных знаний по физике.

Но для начала про экологию. Точнее – про повышенное вредное газообразование при прогреве, о котором так пекутся в Audi. Любой сложный механический агрегат имеет довольно узкий температурный диапазон использования и работы. Именно в этом диапазоне будет достигаться и оптимальные тяговые показатели, и расход топлива, и ресурс. Ну, и минимальные вредные выбросы.

В современном ДВС один из важнейших элементов, отвечающих за вредные выбросы – каталитический нейтрализатор. Он начинает эффективно работать только когда прогреется свыше 300°С. Холодный лямбда-зонд тоже не выдаёт корректный сигнал о содержании остаточного кислорода в выхлопе. А система управления двигателем подаёт в цилиндры богатую смесь. При таком раскладе о какой-либо чистоте выхлопа говорить бессмысленно.

Вот и появляются указания на начало движения сразу после запуска мотора. Ведь в движении катализатор прогреется быстрее, и быстрее начнёт дожигать вредные выбросы. А что творится в это время в зазорах между поршнем и цилиндром, толщина которых ещё далеко не оптимальна, и в картере, куда прорываются газы – это современного автопроизводителя совершенно не интересует. Более того: быстрее износится двигатель и коробка – быстрее купят новый автомобиль.

С современными автоматическими трансмиссиями на морозе тоже беда. Особенно с вариаторами. Ведь там тяговое усилие передаётся через так называемое «трение покоя» на крошечных поверхностях звеньев наборного ремня или торцов осей цепи. И эффективная (а главное – практически без износа) передача этого усилия происходит, только когда специальное масло выходит на расчётную вязкость. А выйдет только тогда, когда достаточно прогреется.

Что делать?

И что же делать? Ответ – греть до начала движения на холостых оборотах, но без излишнего фанатизма. И чем холоднее на улице – тем дольше греть. И греть до тех пор, пока не сдвинется с места стрелка указателя температуры (или до появления первого деления на жидкокристаллическом индикаторе). И только после этого ехать с соблюдением рекомендаций о небольших нагрузках до полного прогрева – до рабочей температуры.

В зимнее время, особенно после ночного снегопада, осуществить это необременительно. Ведь после запуска двигателя мы начнём счищать снег. И этого времени вполне хватит на первичный прогрев мотора и коробки. Кстати, не забудем также заранее включить обогрев сидений и остальные обогревы при их наличии. А вот на предмет включения «горячего» режима печки есть разногласия. Кто-то сразу ставит на максимум и тем самым увеличивает время прогрева, так как радиатор печки начинает отбирать у мотора первое тепло. Лично я перевожу регулятор температуры на максимум чуть позже – когда мотор уже наберёт тепловую инерцию.

Кстати, в Финляндии и Швеции зимой моторы после запуска НЕ греют. И вовсе не потому, что повально и скрупулёзно выполняют экологические рекомендации производителей типа Audi. Просто почти все автомобили там имеют электрообогрев двигателя и на ночь буквально включаются в розетку. Термостат поддерживает 50-60°С, что вполне достаточно для режима «завёл и сразу поехал». Интересно – когда в не менее холодной России начнут делать так же?

источник


Ключевые слова: авто, интересное, новости
Опубликовано 18.10.2014 в 16:23

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Александр Юркевич
Александр Юркевич Михаил Штарбекер Согласен Михаил.Автошколы этих новоявленных водил штампуют, как пирожки пекут.Мало-мальское вождение с показом агрессии на дороге, чють-чють правил и на дорогу.А когда спросишь на дороге, почему не уступила, я ведь по главной ехал.Она отвечает : но я ведь успела.О каком знании мат.части автомобиля можно говорить.Некоторые удивляются: сальник выдавил.А на улице сколько было градусов?-40.А че жалуешься, ты ведь не прогрел ни двигатель, ни коробку.Вот такое у нас технически подкованное поколение выросло. Текст скрыт развернуть
5
19 октября 14, в 15:31
Вреда _
Вреда _ Михаил Штарбекер НЕ обижайте" танчики " в них тоже нужно разбираться.У нас просто водилы (по другому не назовёшь) знают как руль крутить, по колесу постучать и стекло протереть. Текст скрыт развернуть
3
19 октября 14, в 18:12
Михаил Штарбекер
Михаил Штарбекер Вреда _ анекдот сей- наблюдения из жизни! знакомо такое и тогда и сейчас. потому как много бывших клиентов живут в Израиле. просто * в той жизни* - не было иномарок. или очень мало! Текст скрыт развернуть
0
11 декабря 14, в 09:20
Коротков Алексей
Коротков Алексей Закон эксплуатации двигателя унутреннего сгорания! движение должно начинаться при прогреве двигателя 40-50 градусов. Когда без нагрузки поршневая группа двигателя при достижении соответствующего режима станет на место. Текст скрыт развернуть
1
19 октября 14, в 15:36
Сергей Голованов
Сергей Голованов Коротков Алексей закон эксплуатации двигателя - движение должно начинаться при его рабочей температуре... а ниже - на совести водителя... лично я (летом - сразу, зимой - минут через пять) еду потихоньку от гаража до дома (километра два), а потом не стесняюсь... Текст скрыт развернуть
2
19 октября 14, в 16:33
Вреда _
Вреда _ Коротков Алексей А у нас ещё некоторые в - 20 на газе заводить пытаются. Текст скрыт развернуть
0
19 октября 14, в 18:27
Михаил Штарбекер
Михаил Штарбекер Вреда _ можно заводить. если газ теплый. Текст скрыт развернуть
0
19 октября 14, в 19:32
Вреда _
Вреда _ Михаил Штарбекер Это как ? Сначала паяльной лампой баллон подогреть?Cжиженный газ становится газом при минусовой температуре только пройдя через горячий редуктор. Текст скрыт развернуть
1
19 октября 14, в 19:44
Михаил Штарбекер
Михаил Штарбекер Вреда _ зачем! есть в системе подогреватель- редуктор газовый. вот он и греет. а двигло прогреть не проблема. просто * пролейте* двигло горячей водой хотя бы градусов до 40-50 С. И ЗАВОДИТЕ! Текст скрыт развернуть
-2
19 октября 14, в 20:49
Вреда _
Вреда _ Михаил Штарбекер Залить горячей водой можно было 12 "москвич",а современный движок с его электроникой ВЫ точно "зальёте". Редуктор прогревать газ будет когда тасол прогреется до температуры открытия термостата и начнётся циркуляция по большому кругу. А такие как вы немного поездив на газе ,начинают жаловаться что газ портит двигатель. Текст скрыт развернуть
0
20 октября 14, в 10:51
Михаил Штарбекер
Михаил Штарбекер Вреда _ вы так думаете! я же написал. что заливать систему охлаждения не НАДО! просто * пролить* движок. т.е * железо* горячей водой. для того. что бы поднять температуру до * плюсовой* и сам редуктор- подогреватель. вот так как то! впрочем. ничему уже давно не удивляюсь. ведь только * читать* могут многие * россияне! а подумать да прикинуть * х-й к носу!* ууу! так это же надо напрячь извилины! вот так то. впрочем- пользуйтесь * бесплатными * советами. автомобильного эксперта. и не забывайте. что я получил высшее образование. подтвержденное советским Красным дипломом. в далеко не последнем автомобильном училище. Текст скрыт развернуть
0
20 октября 14, в 11:20
Вреда _
Вреда _ Михаил Штарбекер Вот ВЫ наверное читали как говорится книгу ,а видели _____.В жигулях можно пролить железо ,А попробуйте в иномарке ,где всё в проводах и электронике.Полить редуктор это как мёртвому припарка.Или нужно 2 человека ,один будет поливать другой заводить. Текст скрыт развернуть
0
20 октября 14, в 11:30
Михаил Штарбекер
Михаил Штарбекер Вреда _ пробовал. и ничего! провода не боятся воды! просто надо разъемы беречь. ведь я в Израиле обслуживаю иномарки. здесь уже давно нет ВАЗов. а то что есть у грузинов- давным давно- антиквариат. и стоит довольно дорого. Текст скрыт развернуть
0
20 октября 14, в 18:20
столяров сергей
столяров сергей Вреда _ Интересно, а вы над лужами летаете что ли? Автомобильнаяная электрика будет безотказно работать хоть на дне морском, а вы её водичкой обкапать боитесь. Боялись бы лучше, чтоб от перепада температур не тоеснуло чего-нибудь. Текст скрыт развернуть
0
21 октября 14, в 03:49
Михаил Штарбекер
Михаил Штарбекер столяров сергей нет. не * летаю* а просто герметизирую. если надо разъемы. которые идут снизу! я ещё * по старой* памяти. помню проводку * Москвич*. кстати хорошая. рабочая * лошадка* была. на этой марке. многие построили и дома и дачи! Текст скрыт развернуть
0
11 декабря 14, в 09:12
Михаил Штарбекер
Михаил Штарбекер Вреда _ * глупства- аазала Чырвоная Шапачка!* Текст скрыт развернуть
0
11 декабря 14, в 09:17
Олег Даминов
Олег Даминов в Финляндии и Швеции зимой моторы после запуска НЕ греют. И вовсе не потому, что повально и скрупулёзно выполняют экологические рекомендации производителей типа Audi. Просто почти все автомобили там имеют электрообогрев двигателя и на ночь буквально включаются в розетку. Термостат поддерживает 50-60°С, что вполне достаточно для режима «завёл и сразу поехал». Интересно – когда в не менее холодной России начнут делать так же?
Класс!
Текст скрыт развернуть
0
19 октября 14, в 18:53
столяров сергей
столяров сергей Ни я, ни мой отец, ни дед НИ КОГДА НЕ ГРЕЛИ двигатель на холостых. Только в движении. Завёл, дал несколько секунд(5-10) на стабилизацию систем и на средних оборотах(2000-3000 бензин) потошнил без перегазовок с авриечкой справа. Моя последняя машина прошла в Москве 830 тык без переборки и успешно продалась. Автор статьи очень далёк от техники. Например лямбда до рабочей темературы нагревается секунд за 15, а катализатор максимум за минуту на бензине. Рабочая стенка цилиндра тоже нагревается до рабочей температуры за пару секунд, ведь температура сгорания смеси в камере 1500 градусов. А маслу вообще вредно нагреваться( хорошее масло в - 40 капает с щупа). Вкладыши чаще проворачивает в момент старта, т.е. масло было гавно и прогрев тут ни причём. Чуть дольше греются втулки клапанов и распредвал, но там нет серьёзных ударных нагрузок. Кстати, на средних оборотах двигатель испытывает гараздо меньшую нагрузку, чем на холостых и следовательно меньше бензина и меньше ударная нагрузка на двигатель, т.е. два двигателя работающие на холостых съедят больше бзина, чем один на 2000 об/мин.
ЗЫ Если вы всё-таки прогрели двигатель на холостых и решили, что вам теперь Льоэб не конкурент, не забудьте про прогрев аммортизаторов и трансмисии(особенно на заднем и полном приводе, ибо шестерёнки там на холостых не крутятся). Т.е. вам всё равно тошнить несколько километров скраю на малом ходу. 😀
Текст скрыт развернуть
4
20 октября 14, в 02:44
Михаил Олесов
Михаил Олесов Не забудьте про ГУР. Когда появилась первая подержаная иномарка, обжёгся в сильный мороз, чуть не загубил насмерть. Текст скрыт развернуть
0
30 октября 14, в 20:54
Sergey Sazhin
Sergey Sazhin Отлично .Но где вывод ?! Текст скрыт развернуть
0
11 декабря 14, в 19:26
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 75

                                                   --=Новое на сайте=--

Foton Sauvana стартует на ро…

Foton Sauvana стартует на российском рынке

26 мар, 01:24
+1 0
Российский Lotus с двигателем Гранты

Российский Lotus с двигателем Гранты

26 мар, 01:22
+1 0
Госдума решили не вводить шт…

Госдума решили не вводить штраф за закрытые номера

25 мар, 01:40
-1 2
Китайский «клон» Lada Xray п…

Китайский «клон» Lada Xray показался на официальных фото

25 мар, 01:38
+1 3
Фотошпионы слили фото универ…

Фотошпионы слили фото универсала Lada Vesta до официальной презентации

24 мар, 02:38
+2 0
Самые необычные ДТП

Самые необычные ДТП

24 мар, 02:36
+3 0
Чиним бампер — технология га…

Чиним бампер — технология газовой сварки пластика!

24 мар, 02:34
+5 0
"Глонас" на б\у иномарки буд…

"Глонас" на б\у иномарки будет стоить от 10 тыс р.

24 мар, 02:27
+5 12
Skoda готовит три новых кроссовера

Skoda готовит три новых кроссовера

24 мар, 02:25
+3 0
В ГД опасаются, что из-за но…

В ГД опасаются, что из-за новых правил ОСАГО авто начнут "чинить кувалдой"

23 мар, 10:36
-1 5
«Русак» восьмиколёсный — зам…

«Русак» восьмиколёсный — замена гусеничным транспортёрам

22 мар, 08:54
+4 1
Эксперты назвали любимый авт…

Эксперты назвали любимый автомобиль россиян

22 мар, 08:52
+3 3
Skoda начала собирать машины…

Skoda начала собирать машины в Нижнем Новгороде

22 мар, 08:50
+4 0
«Отец» легендарного советско…

«Отец» легендарного советского внедорожника «Нива» Петр Прусов ушел из жизни в Тольятти.

22 мар, 08:49
+1 0
Крупнейшая в мире инновацион…

Крупнейшая в мире инновационная парковка-зарядка открылась в Осло

22 мар, 08:45
+2 4
Испанцы заправят автомобили …

Испанцы заправят автомобили биотопливом, получаемым из сточных вод

22 мар, 08:35
+3 0
УАЗ запускает сервис УАЗ ФИНАНС

УАЗ запускает сервис УАЗ ФИНАНС

22 мар, 08:32
+3 2
"Мерседес -Эконом"!

"Мерседес -Эконом"!

22 мар, 01:08
+3 1
Обсуждаемое
Госдума решили не вводить штраф за закрытые номера

Госдума решили не вводить штраф за закрытые номера

Госдума по госстроительству рекомендовал отклонить законопроект на штраф, вводящий суровое наказание за оставление машины на уличной парковке с закрытыми номер

25 мар, 01:40
-1 2
Китайский «клон» Lada Xray показался на официальных фото

Китайский «клон» Lada Xray показался на официальных фото

Китайский производитель Landwind опубликовал первое фото своего нового компактного внедорожника, официальная премьера которого запланирована на апрель, передае

25 мар, 01:38
+1 3
"Глонас" на б\у иномарки будет стоить от 10 тыс р.

"Глонас" на б\у иномарки будет стоить от 10 тыс р.

ВЛАДИВОСТОК, 23 марта. /ТАСС/. Стоимость прибора и работ по установке прибора "ЭРА-Глонасс" на подержанную иномарку в настоящее время колеблется от 10 до 30

24 мар, 02:27
+5 12
Введен новый закон о наказаниях дорожников

Введен новый закон о наказаниях дорожников

Вступил в силу вступает закон, радикально усиливающий наказание для дорожников, которые нарушают технологии ремонта и игнорируют предписания ГИБДД устранить

21 мар, 14:20
+2 1
В ГД опасаются, что из-за новых правил ОСАГО авто начнут "чинить кувалдой"

В ГД опасаются, что из-за новых правил ОСАГО авто начнут "чинить кувалдой"

© РИА Новости. Максим Богодвид Перейти в фотобанк СИМФЕРОПОЛЬ, 23 мар – РИА Новости. Депутат Государственной думы Дмитрий Бел

23 мар, 10:36
-1 5
«Кнопка» за 20 тыс. руб. для подержанных авто: есть подробности

«Кнопка» за 20 тыс. руб. для подержанных авто: есть подробности

Ожидается, что измененная кнопка ЭРА-ГЛОНАСС будут устанавливать на подержанные иномарк. Система «ЭРА-ГЛОНАСС», которая стала обязательной с начала года дл

13 мар, 15:18
0 6
Крупнейшая в мире инновационная парковка-зарядка открылась в Осло

Крупнейшая в мире инновационная парковка-зарядка открылась в Осло

В столице Норвегии открылась самая большая в мире парковка-зарядник для электромобилей — на 102 электрических транспортных средства (electric vehicles — EV). О

22 мар, 08:45
+2 4
Лучшее за неделю
12 новинок Lada: над чем работает АвтоВаз

12 новинок Lada: над чем работает АвтоВаз

Выступая на 20-м Российском автомобильном форуме Adam Smith Conference, глава ПАО «АВТОВАЗ» Николя Мор рассказал, чем сейчас живёт российский автогигант. О

21 мар, 14:22
+6 5
Очень устойчивый двухколесный электромобиль!

Очень устойчивый двухколесный электромобиль!

Электрический двухколесный автомобиль от компании Lit Motors Inc. Модель С-1. Он представляет собой полностью закрытый мотоцикл, само-балансирующийся, при помо

20 мар, 00:06
+5 0
"Глонас" на б\у иномарки будет стоить от 10 тыс р.

"Глонас" на б\у иномарки будет стоить от 10 тыс р.

ВЛАДИВОСТОК, 23 марта. /ТАСС/. Стоимость прибора и работ по установке прибора "ЭРА-Глонасс" на подержанную иномарку в настоящее время колеблется от 10 до 30

24 мар, 02:27
+5 12
Чиним бампер — технология газовой сварки пластика!

Чиним бампер — технология газовой сварки пластика!

В данном видео показан процесс восстановления трещины(дырки) в бампере автомобиля по средствам использования газовой сварки. Суть работы данного аппарата таков

24 мар, 02:34
+5 0
Mitsubishi может начать выпуск нового Eclipse Cross в РФ

Mitsubishi может начать выпуск нового Eclipse Cross в РФ

Японский автоконцерн – Mitsubishi – может начать выпуск своего нового кроссовра Eclipse Cross на российском авторынке. Об этом сообщил руководитель отдела м

20 мар, 00:04
+4 0
Audi пообещал выпустить два новых кроссовера к 2019 году

Audi пообещал выпустить два новых кроссовера к 2019 году

Фото: пресс-служба Audi В ближайшие несколько лет компания Audi планирует провести значительное обновление модельного ряда, начнет производство нескол

20 мар, 09:31
+4 0
Skoda начала собирать машины в Нижнем Новгороде

Skoda начала собирать машины в Нижнем Новгороде

В Нижнем Новгороде на заводе "Группы ГАЗ" началось производство новой Skoda Octavia. Модель предыдущего поколения выпускалась на мощностях этого предприя

22 мар, 08:50
+4 0