Олег Доминюк предлагает Вам запомнить сайт «Автоверсты»
Вы хотите запомнить сайт «Автоверсты»?
Да Нет
×

Безопасность без границ

Поиск по блогу

Читать

Новый грузовик «Урал-Next». Прорыв, которого не ждали

развернуть
Чего только русские не придумают, чтобы дороги не строить! Например, грузовик-внедорожник «Урал», новое поколение которого, наконец, представлено официально. Сегодня «Авто Mail.Ru» раскрывает все секреты машины под названием «Урал-Next»

«Группа ГАЗ» продолжает обновлять модельные линейки своих подразделений. Сначала появилась «Газель-Next», затем — «Газон-Next», а теперь — «Урал-Next». Эти машины объединяет... Нет, не только приставка «Некст». Главное — это общий кабинный модуль, взятый от новой «Газели»: просторный, 3-местный и удобный. Но подойдёт ли фактически легковая кабина большому грузовику, коим является «Урал»? И чем ещё новое поколение вездехода отличается от старого? Сегодня, когда «Некст из Миасса», наконец, рассекречен, мы можем ответить на вопросы.

Новый грузовик «Урал-Next». Прорыв, которого не ждали
 
Несмотря на агрессивный техно-дизайн, в облике «Урала-Некст» безошибочно опознаётся образ успевшего стать культовым Урала-375

С кабинами «Урала» история такая. В конце 1950-х, когда проектировалось новое семейство 375, создатели грузовика-вездехода думали поставить кабину от ЗИЛ-130, но военным такое решение не понравилось. Они затребовали сделать мягкий откидной верх, чтобы понизить высоту автомобиля. Однако во время испытаний 1961-1963 гг. было принято новое решение: кабина должна быть собственной и притом цельнометаллической. Так появился знаменитый «Урал»: с длинным «носом» капота, сильно выступающими крыльями и большой (по меркам того времени) площадью остекления.

 

 

Эта кабина родом из шестидесятых — устаревшая настолько, насколько вообще возможно — продолжает ставиться на «Уралы» и сегодня. Об эргономике и комфорте можно только мечтать... Есть ли замена? В 1994 году IVECO, УралАЗ и «Газпром» создали совместное предприятие, и в Россию передали линию сварки бескапотных кабин старой серии Turbo. Со временем модуль от IVECO поставили на капотные модели, приладив передок из пластика. Однако на «капотниках» ивековский пассажирский отсек не прижился...

Новый грузовик «Урал-Next». Прорыв, которого не ждали
 
Так грузовики из Миасса выглядят сейчас: если техника время от времени обновлялась, то кабина 50-летней давности оставалась неизменной

Говорят, что водрузить на шасси классического Урала-4320 кабину от «Газели-Next» предложил нынешний президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин. В марте 2014 года Объединённый инженерный центр «Группы ГАЗ» построил первый опытный экземпляр, который руководство Уральского автозавода неожиданно выставило возле Дворца культуры города Миасс, что наделало немало шума: уж очень эффектным получился новый грузовик! Но многие засомневались: дойдёт ли до конвейера столь яркая разработка?

Дошла: сегодня на столичной выставке «Строительная техника и технологии» состоялась премьера серийной версии. Притом на выставке гибрид газелевской кабины и ураловского шасси вызвал много споров. Почему, дескать, была выбрана капотная компоновка? А вот почему. «Бескапотники» — с вышеупомянутой кабиной IVECO — УралАЗ выпускает давно и успешно, но целевая аудитория требует именно «носатую» технику. Во-первых, «капотники» нужны военным — у экипажа больше шансов выжить при подрыве взрывчатки под передком. Во-вторых, бескапотные грузовики менее хороши «на северах» — ремонтировать и обслуживать их неудобно.

Новый грузовик «Урал-Next». Прорыв, которого не ждали
 
Максимальная грузоподъёмность шасси теперь составляет 13 вместо прежних 12 тонн, притом средний расход топлива снижен на 8%

Также вызывает вопросы обзорность. Со стороны кажется, что водителю совершенно не видно, что происходит перед передним бампером! Но это иллюзия: в плане обзорности «Некст» гораздо предпочтительнее старого грузовика (из которого действительно ничего не видно). Конечно, в городе водителю высокого «носатого» большегруза будет не столь комфортно, как шофёру бескапотника... Но кто покупает «Уралы» для города? Его стихия — это бездорожье, о чём красноречиво говорят колёсная формула — 4х4 или 6х6. И наличие межколёсных блокировок!

Параллельно произошло и улучшение механической начинки. В первую очередь, был доработан «скелет» грузовика — рама получила цельный усилитель, что значительно повысило её жёсткость. К слову, рама проходит многоступенчатую антикоррозийную обработку, кабина штампуется из оцинкованной стали, а детали оперения выполнены из ударопрочных (это особенно важно для подобных машин) полимеров — ржавчины миасский вездеход больше не боится.

Новый грузовик «Урал-Next». Прорыв, которого не ждали
 
Чтобы обычный «Урал» стал «Некстом», инженерам пришлось внести немало изменений, основные из которых указаны на этом «рентгене»

Двигатель — рядная 6,7-литровая «шестёрка» мощностью до 312 л.с. (есть возможность заказать менее мощные — 240 и 285 л.с. — исполнения) из серии ЯМЗ-530. Это принципиально новое семейство моторов, спроектированное при поддержке знаменитой австрийской инжиниринговой компании AVL. Компоненты для турбодизеля поставляют всемирно известные фирмы: клапаны — Mahle, цилиндро-поршневую группу — Federal Mogul, топливную систему common rail — Bosch, шестерни — ZF.

Из-за нового мощного мотора инженерам пришлось кардинально переработать существующую трансмиссию, чтобы не только подобрать оптимальные передаточные числа, но и защитить агрегаты от предельных нагрузок. Коробка передач теперь — 9-ступенчатая ZF (в качестве опции можно заказать «пятиступку» ЯМЗ-1105), а вот мосты и раздаточная коробка — свои, «ураловские», но способные «переваривать» на 40% больший входной крутящий момент. Как заявляют представители завода, надёжность и ресурс трансмиссии выросли на 50%.

Новый грузовик «Урал-Next». Прорыв, которого не ждали
 
Интерьеры новых «Газели», «Газона» и «Урала» унифицированы и отличаются лишь деталями. Интересно, появится ли на «Урале» джойстик вместо рычага КПП?

А ещё уральцы клянутся, что научили грузовой внедорожник послушно управляться и хорошо тормозить: за первое отвечает интегральный рулевой механизм от немецкой фирмы RBL (рулевое колесо отныне регулируется по углу наклона), а пневматическая тормозная система построена на основе компонентов Wabco. Не слишком ли много иностранных комплектующих? «Не переживайте, цена будет хорошей, конкурентной!», — парируют заводчане. Но конкретные цифры будут озвучены немного позже, поскольку продажи пока не стартовали.

Кстати, о конкурентах. Полноприводные грузовики сегодня предлагают большинство представленных на нашем рынке марок. Но цены... Например, брутальный «капотник» Mercedes-Benz Zetros продаётся минимум за 150 000 евро. Техника попроще — скажем, Renault K, стоит порядка 120 000 евро. Очень дорого! Так что реальным соперником «Урала» продолжает оставаться только российский КамАЗ, у которого также есть модели 4х4 и 6х6. Пускай, и бескапотные.

Новый грузовик «Урал-Next». Прорыв, которого не ждали
 
Показанная на выставке СТТ-2015 «вахтовка» — битопливная: она может работать и на сжатом природном газе метане, и на обычной солярке

В Миассе уверены, что обошли давнего конкурента по всем статьям, включая надёжность. Мы же подождём делать выводы: впереди — первый тест «Урала-Next», который покажет, насколько хороша новая машина. Пока же новинка оставила крайне позитивное впечатление: после грубого древнего Урала-4320 аккуратно собранный «Некст» — это настоящий прорыв. А уж если грузовик перестал шуметь и оставлять за собой следы масла...

 Новый грузовик «Урал-Next». Прорыв, которого не ждали

Напоследок раскроем ещё несколько интересных нюансов модели. «Урал-Next» будет предлагаться и в 3-местном, и в 7-местном исполнениях — двухрядные кабины также взяты от «Газели» второго поколения. А поскольку грузовик перешёл на 12-вольтовое электрооборудование, в базовой версии будут доступны все газелевские «примочки»: круиз-контроль, управление магнитолой кнопками на рулевом колесе, центральный замок, обогрев зеркал, электропривод стеклоподъёмников... Из других «благ цивилизации» также отметим пневмоприводы управления «раздаткой» и блокировками.

Новый грузовик «Урал-Next». Прорыв, которого не ждали
 
Если цена на новый «Урал» пока не объявлена, то условия гарантии уже известны: 2 года или 100 тысяч км — срок по «грузовым» меркам приличный

В интерьере отличий от «Газели-Некст» будет немного. Самые заметные — это водительское кресло на пневмоподвеске (такое же стоит на новом «Газоне») и поручни на входе. Увы, но небольшая полочка справа от баранки, куда было удобно класть мобильник, отныне отдана... под клавиши управления круиз-контролем. К счастью, остальные вещевые отсеки, включая большие «подбутыльники», остались на месте. А ещё «Урал» может быть «жилым»: в двухрядной кабине задний диван превращается... в кровать. Насколько удобную? Проверим через месяц!

 


Источник →

Ключевые слова: авто, интересное, новости
Опубликовано 02.06.2015 в 22:19

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Akser .
Akser . Сергей Беляев особенно по трассе ходко пугает своим просветом в переди, куда влетит любая авто как под каток увы. Текст скрыт развернуть
0
3 июня 15, в 22:11
Сергей Беляев
Сергей Беляев Akser . Для того водителям мозги, чтобы под каток не ехать. Текст скрыт развернуть
0
4 июня 15, в 20:40
Valentin Spagis
Valentin Spagis Является ли "Урал" прорывом, покажет его эксплуатация. А на выставке любую хренотень можно за прорыв выдавать. Текст скрыт развернуть
-2
3 июня 15, в 13:50
Акмаль Астанов
Акмаль Астанов Зверь машина,служил на такой,ещё бензиновой.По бездорожью только Газ-66,Уаз469,Зил-157(крокодил,"внук" Вилиса) мог с ним пройти.Остальных тащили,даже Зил-131. Приятно что кабину поменяли,с удовольствием бы прокатился... Текст скрыт развернуть
2
3 июня 15, в 13:54
Valery Lihachev
Valery Lihachev Слава Богу, что остались ещё люди думающие о Родине ,престиже страны , и делающие хоть что-то, чтобы наша промышленность продолжала развиваться, а те, которые привыкли пить пиво и жрать на халяву, и ничего не делать, будут и дальше тролить любую хорошую новость, жалко нет на них Сталина. Текст скрыт развернуть
3
3 июня 15, в 14:09
Макар Нагульнов
Макар Нагульнов Вот, видать и УралАЗу приходит "песец"! В машинах этого завода чётче чем в других проглядывался советский подход к автопрому, как к отрасли оборонной промышленности. Главное в машинах было - дешевизна, простота, проходимость и несложность ремонта в полевых условиях; дизайн и комфорт никогда не стояли на первых местах. И этим требованиям "Уралы" отвечали на 100%. Но начиная с 2000-х годов, всё идёт на спад, как конструкторские решения, так и качество. Сейчас вообще напихали всяких "примочек", свойственных "легковушкам", мало задумываясь над тем, а нужны ли они на грузовике-вездеходе. Что будет делать водитель, работающий в тайге, в тундре, в песках со всей этой электроникой, при её отказе - только надеяться на мобильный телефон. Да и цены на ремонт и обслуживание импортных агрегатов наверняка будут запредельными! Короче, это попытка сделать из работяги и солдата - городского извозчика. Текст скрыт развернуть
3
3 июня 15, в 14:36
Сергей Афанасьев
Сергей Афанасьев Когда в 1974 году строительство Байкало-Амурской магистрали объявили Всесоюзной комсомольской стройкой и по комсомольским путёвкам на эту стройку поехало миллионы комсомольцев, то обеспечение техническими средствами было на высочайшем уровне. Специально для этой стройки были закуплены в Германии грузовики и самосвалы концерна "Ивеко - Магирус", которые и ныне довольно часто можно встретить, так внешний облик нового "Урала", ассоциируется именного с этим немецким грузовиком. Текст скрыт развернуть
-1
3 июня 15, в 14:47
Москаль Колорад Ватникович
Москаль Колорад Ватникович Сергей Афанасьев Ничего общего! Текст скрыт развернуть
0
3 июня 15, в 20:00
Evgeny F. Egorov
Evgeny F. Egorov Сергей Афанасьев Тот "МАГИРУС 290Д" не имел с ИВЕКО ничего... Это потом фирма скооперировалась с ИВЕКО и другими фирмами... Текст скрыт развернуть
0
6 июня 15, в 10:39
Вреда _
Вреда _ Как же задолбали эти" Next" .Какие ДЕБИЛЫ придумывают названия ? " Москва- Сити ","Грозный -Сите " ,так и хочется задать вопрос У кого Вы сосите ? Текст скрыт развернуть
6
3 июня 15, в 15:54
Andman Спок
Andman Спок Вреда _ Точно! Текст скрыт развернуть
2
3 июня 15, в 17:53
Александр Архипов
Александр Архипов Смотреть не на что...не о чём вообще,не цепляет ни вид,ни кабина внутри((( Текст скрыт развернуть
-4
3 июня 15, в 16:59
Александр К
Александр К Дизайнера на мыло. Капот,как огромный армянский нос. Текст скрыт развернуть
-1
3 июня 15, в 18:52
arkadi osipov
arkadi osipov красавец! Текст скрыт развернуть
2
3 июня 15, в 18:53
крутой ПРОФФИ
крутой ПРОФФИ ох-х, в России что не собирай, либо автомат Калашникова получается, либо Казель... Текст скрыт развернуть
-1
3 июня 15, в 19:01
Москаль Колорад Ватникович
Москаль Колорад Ватникович Отлично! Текст скрыт развернуть
1
3 июня 15, в 19:45
Михаил Ушаков
Михаил Ушаков Показанное на фотографии кабины Урал-Некст сиденье не на пневмоподвеске, а на пружинной подвеске. Текст скрыт развернуть
1
3 июня 15, в 19:49
ТихонК Тихонов
ТихонК Тихонов это верно такого плибейства перед западом никто неожидал.до такого срама даже узбекистан не опустится Текст скрыт развернуть
-1
3 июня 15, в 21:35
Игорь Suspensio
Игорь Suspensio Да уж.... в смысле названий НЭКСТ! Также как и ПЭТРИОТ!.... и так же ролики про нашу военную технику и музяка американская!!! Что происходит??? Собрались по всему миру экспортировать??? Да выглядит контрастно по сравнению с предшественником,, но уже не думается об этом.... Текст скрыт развернуть
0
3 июня 15, в 22:22
Анатолий Остин
Анатолий Остин Зачёт. В армии один был с брезентовым верхом. Текст скрыт развернуть
1
5 июня 15, в 12:47
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 41
Обсуждаемое
Новый BMW M5 2018 представили в Сети

Новый BMW M5 2018 представили в Сети

Фото: BMW На просторах интернета появились CAD-изображения, из которых можно понять каким станет внешний вид нового BMW. Автомобилисты заметили, чт

24 фев, 01:38
+2 2
Превышение скорости на 20 км/ч хотят запретить

Превышение скорости на 20 км/ч хотят запретить

  Стартовала очередная попытка пополнить казну за счет автовладельцев. Власти инициируют отмену ненаказуемого интервала превышения скорости, несмотря на прод

22 фев, 12:08
+9 33
Электробус КАМАЗ: результаты положительные!!!

Электробус КАМАЗ: результаты положительные!!!

Пробег электробуса КАМАЗ по маршрутам Москвы и Санкт-Петербурга в рамках тестовых испытаний преодолел отметку в 12 тыс. км. Отзывы о перспективной модели пасса

24 фев, 01:46
+1 1
АВТОВАЗ локализовал двигатель Renault-Nissan HR16

АВТОВАЗ локализовал двигатель Renault-Nissan HR16

  АВТОВАЗ получил от Альянса Renault-Nissan одобрение на производство моторов HR16 по полному циклу. Соответствующее заключение было подписано уполномоченными

19 фев, 02:10
+4 6
Универсал Logan стал «кроссовером»

Универсал Logan стал «кроссовером»

  Румынская марка Dacia представила кросс-версию «сарая» Logan MCV – Stepway. Публичный дебют модели состоится на Женевском автосалоне, сообщает портал Колес

23 фев, 12:55
+3 1
Грузовичок УАЗ "Карго" против "Газели"

Грузовичок УАЗ "Карго" против "Газели"

    В УЛЬЯНОВСКЕ СФОТОГРАФИРОВАЛИ НОВЫЙ ГРУЗОВИК УАЗ - СОПЕРНИКА "ГАЗЕЛИ" Ульяновский автозавод занялся расширением коммерческого семейства "Карго". На

23 фев, 02:18
+7 3
Российский вездеход-амфибия «Викинг» превзошёл всех западных конкурентов (видео)

Российский вездеход-амфибия «Викинг» превзошёл всех западных конкурентов (видео)

Вездеход-амфибия «Викинг» компании-производителя «Атон Импульс» — машина, которая впечатляет не только техническими характеристиками, но и внешним видом. Так к

22 фев, 01:47
+17 8
Лучшее за неделю
Российский вездеход-амфибия «Викинг» превзошёл всех западных конкурентов (видео)

Российский вездеход-амфибия «Викинг» превзошёл всех западных конкурентов (видео)

Вездеход-амфибия «Викинг» компании-производителя «Атон Импульс» — машина, которая впечатляет не только техническими характеристиками, но и внешним видом. Так к

22 фев, 01:47
+17 8
Скрытые функции ESP, о которых вы не знали

Скрытые функции ESP, о которых вы не знали

С системой стабилизации и с ее основными возможностями знаком, пожалуй, практически каждый автомобилист. Однако есть ряд интересных функций, которые помогаю

21 фев, 02:06
+11 2
Превышение скорости на 20 км/ч хотят запретить

Превышение скорости на 20 км/ч хотят запретить

  Стартовала очередная попытка пополнить казну за счет автовладельцев. Власти инициируют отмену ненаказуемого интервала превышения скорости, несмотря на прод

22 фев, 12:08
+9 33
Есть контакт: надо ли смазывать клеммы аккумулятора, и чем это делать

Есть контакт: надо ли смазывать клеммы аккумулятора, и чем это делать

Зима – традиционное время, когда и мы, и наши читатели обращаемся к вопросам зарядки АКБ. Мы уже не раз затрагивали эту тему и, казалось бы, раскрыли её полностью.

18 фев, 02:46
+8 0
Грузовичок УАЗ "Карго" против "Газели"

Грузовичок УАЗ "Карго" против "Газели"

    В УЛЬЯНОВСКЕ СФОТОГРАФИРОВАЛИ НОВЫЙ ГРУЗОВИК УАЗ - СОПЕРНИКА "ГАЗЕЛИ" Ульяновский автозавод занялся расширением коммерческого семейства "Карго". На

23 фев, 02:18
+7 3
Видимость на дороге в темное время суток (3 фото)

Видимость на дороге в темное время суток (3 фото)

Многие автомобилисты знают насколько ухудшается видимость в темное время суток, а потому именно по этой причине и были придуманы светоотражающие жилеты. Большинств

24 фев, 01:43
+7 0
«Гелик» G65 против мотоцикла Ural

«Гелик» G65 против мотоцикла Ural

Журналисты американского издания Road & Track отправились в вулканические горы тихоокеанского побережья Северной Америки на двух внедорожниках: Mercedes-AMG G65 з

21 фев, 02:08
+5 1